Nguyên nhân và biện pháp phòng tránh hiện tượng trượt băng tải

1. Độ căng dây đai không đủ

Nếu dây đai không có đủ lực căng, sẽ không có đủ lực truyền lực ma sát giữa puli dẫn động và dây đai, và nó sẽ không thể kéo dây đai và chuyển động tải.

Thiết bị căng của băng tải thường bao gồm căng vít, căng thủy lực, căng búa nặng và căng ô tô. Không đủ hành trình hoặc điều chỉnh thiết bị căng vít hoặc thủy lực không đúng, không đủ đối trọng của thiết bị căng búa nặng và thiết bị căng kiểu ô tô, và kẹt cơ cấu sẽ làm băng tải không đủ căng và gây trượt.

Các giải pháp:

1) Băng tải có cấu trúc căng xoắn ốc hoặc thủy lực có thể tăng lực căng bằng cách điều chỉnh hành trình căng, nhưng đôi khi hành trình căng không đủ và băng tải bị biến dạng vĩnh viễn. Lúc này, một phần của dây đai có thể được cắt ra để lưu hóa trở lại.

2) Băng tải có lực căng búa nặng và cơ cấu căng xe có thể được xử lý bằng cách tăng trọng lượng của đối trọng hoặc loại bỏ sự kẹt cứng của cơ cấu. Cần lưu ý rằng khi tăng cấu hình của thiết bị căng thì có thể thêm vào dây đai mà không bị trượt, không nên thêm quá nhiều để không làm cho dây đai chịu lực căng quá mức không cần thiết và giảm tuổi thọ. .

2. Trống truyền động bị mòn nghiêm trọng

Trống dẫn động của băng tải thường được xử lý bằng lớp phủ hoặc đúc cao su, và rãnh xương cá hoặc kim cương sẽ được thêm vào trên bề mặt cao su để cải thiện hệ số ma sát và tăng ma sát. Sau khi chạy lâu, bề mặt cao su và rãnh của trống dẫn động sẽ bị mài mòn nghiêm trọng, điều này sẽ làm giảm hệ số ma sát và ma sát của bề mặt trống dẫn động và gây ra hiện tượng trượt dây đai.

Giải pháp: trong trường hợp này, nên áp dụng phương pháp quấn lại hoặc thay trống. Trong công tác kiểm tra hàng ngày cần chú ý kiểm tra độ quấn của tang truyền động, tránh trường hợp mòn quá không kịp thời làm dây đai bị tuột ảnh hưởng đến hoạt động bình thường.


Thời gian đăng: 03-03-2021